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刚送走“仇人”,又迎来140亿大红包 董明珠做梦都要笑醒了-股票开户交易流程

新手学习炒股 新手学习炒股 12月02日 21:43

格力今天停牌签订股权转让协议,明天复牌,考虑到这段时间跌了不少,明天应该会有高开。

刚送走“仇人”,又迎来140亿大红包 董明珠做梦都要笑醒了

格力电器掌门人董明珠和原来的大股东格力集团关系一直不好,这次接盘的高瓴资本是财务投资者,不会管太多,董明珠以后在格力的话语权应该会大一些。高瓴资本也很上道,刚签订股权转让协议,转身就宣布推出针对格力管理层和核心员工不超过4%的股权激励计划,按照上周五收盘价计算,差不多是140亿。

左手送走“仇人”,右手接住红包,董明珠可能做梦都要笑醒了。

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今天说一个可能存在的潜伏机会:民航。

大家都习惯把民航当成白马股,其实更接近于周期股,业绩受经济周期、人民币汇率、油价等因素的影响。去年因为经济又下行、人民币又贬值、油价又暴涨,三个利空全占了,民航板块的业绩都很惨,“三大航”(中国国航、东方航空、南方航空)里只有中国国航的净利润保持微幅增长,南方航空、东方航空的净利润全部腰斩。

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业绩不行,股价自然也好不到哪去,三大航去年平均跌幅40%,巨坑。

今年因为经济下行压力和人民币贬值压力还在,民航板块继续跑输大盘,涨得最多的国航也才13.66%。如果我们用市净率(PB)来计算民航板块的估值,中国国航、东方航空、南方航空今天收盘后估值都在1.2-1.3四线开花倍PB左右,非常接近历史底部。

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但是对周期股来说,估值进入底部并不构成上涨理由,如果行业前景不好,基本面没有改善预期,照样涨不动。从业绩看,民航板块今年在经济下行的环境下,三季度的业绩都有普遍改善,所以同时具备了低估值+基本面改善的逻辑,反转预期进一步加强。

当然了,有反转预期也不代表明天就涨,先跌个10%再涨也不是不可以。但是考虑到中美有签订协议的预期,人民币汇率到时候大概率会有一波升值,以兑现进口承诺,而民航板块又直接受益于人民币升值(人民币购买力增强),所以又加上了一个潜在的短线利好。

综上所述,民航板块目前处于估值处于底部、基本面逐渐改善、中线跌幅较小、短线有事件刺激的状态,当前位置是一个可能存在的机会。当然了,风险也不是没有,比如油价大涨、中美不签协议等等,都是可能存在的利空,大家自己衡量吧。股票我就不说了,民航板块就那几只股票。

(非荐股,亏了别找我)

顺便提一嘴,民航板块分两种,一种是像中国国航、东方航空、南方航空这样的大航空公司,属于周期股,而像春秋航空、吉祥航空这种廉价航空,走的是成长股的逻辑,受经济周期的影响更小。

……

继续说行情。

我又猜对了,指数今天收了个开门红,虽然没什么赚钱效应。科技股继续由无线耳机带着跑;券商周末出利好,今天高开低走,证监会愿望再好资金不认也没办法;水泥基建应该是受到制造业PMI数据超预期的消息刺激。

后面行情就不多说了,继续熬。妈的外资天天买大盘还不涨,我的平安9个交易日跌了8天,一点也感觉不到平安。

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……

操作方面,无。其余股票今天都没怎么动,不说了,保利地产大涨3.67%,港股的地产更暴躁,恒大和融创一个涨6%一个涨7%。房地产集体大涨原因是11月公布的房企销售数据出来了,好于预期,龙头效应显著。

一个行业出现政策调控,并不会直接杀死这个行业,但是会杀死这个行业里面的后排,从而使得龙头效应集中。最典型的案例当属光伏,隆基股份之前因为补贴退坡股价快速腰斩,现在一年多过去了,业绩翻倍,股价2倍,毫无压力。

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